葉輪作為低速潛水推進(jìn)器的核心部件，直接反映了推進(jìn)器的液壓性能。其材料特性和技術(shù)直接反映了潛水推進(jìn)器的先進(jìn)性能和節(jié)能性能。因此，開發(fā)一種低成本，低密度，易成型，高平衡和良好的防腐性能的復(fù)合葉輪是潛水推進(jìn)器必須突破的技術(shù)障礙。在對(duì)國內(nèi)外潛水推進(jìn)器葉輪材料進(jìn)行比較后，參照其他行業(yè)的葉輪葉片性能（如風(fēng)力渦輪葉輪材料），研制了玻璃鋼復(fù)合葉輪。葉輪具有以下技術(shù)和結(jié)構(gòu)特征：
 

　　1、采用先進(jìn)的液壓模型。結(jié)合低速潛水推進(jìn)器的實(shí)際運(yùn)行情況，成功地應(yīng)用了推進(jìn)器推流技術(shù)，流體力學(xué)和液壓技術(shù)，并利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了工況仿真設(shè)計(jì)。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試和改進(jìn)，設(shè)計(jì)達(dá)到了良好的推力效果和高液壓效率的要求。

　　2、與其他傳統(tǒng)材料相比，玻璃鋼具有抗腐蝕能力強(qiáng)，綜合機(jī)械強(qiáng)度高，比鋁合金密度小，耐水性小，成型性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，是葉輪制造的選擇。

　　3、葉輪不僅密度低，重量輕，甚至僅為金屬材料重量的1/3，而且強(qiáng)度高，從而改善了應(yīng)力結(jié)構(gòu)并降低了應(yīng)力支撐的彎曲復(fù)合壓力，從而產(chǎn)生了是減速機(jī)構(gòu)小型化和減小低速潛水螺旋槳體積的先決條件。

　　4、整體結(jié)構(gòu)，模具成型。傳統(tǒng)的葉輪和輪轂通過螺紋機(jī)構(gòu)連接，這是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。玻璃鋼葉輪可實(shí)現(xiàn)葉輪與輪轂的整體結(jié)構(gòu)，達(dá)到一體成型的設(shè)計(jì)目的。在結(jié)構(gòu)上，幾何中心對(duì)稱精度高，平衡性好，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。

　　5、玻璃鋼材料的選擇為低速潛水推進(jìn)器的設(shè)計(jì)和選擇奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。葉輪的材料不僅對(duì)潛水推進(jìn)器的效率有非常重要的影響，而且對(duì)葉輪葉片的數(shù)量也有很大的影響。